В Коломне начались испытания элементов экипажной части нового высокоскоростного поезда
В Коломне на базе Всероссийского научно-исследовательского и конструкторско-технологического института подвижного состава (ВНИКТИ) начались испытания опытного образца рамы немоторной тележки отечественного высокоскоростного электропоезда, изготовленной на «Уральских локомотивах».
Конструкция рассчитана на эксплуатацию при скоростях до 400 км/ч и в условиях российского климата. Рама изготовлена из стали марки С355 отечественного производства, которая имеет улучшенные физические свойства и способна сохранять ударную вязкость при пониженных температурах.
Рама тележки высокоскоростного электропоезда – это узел сложной конструкции, который при движении несет на себе нагрузки от веса кузова, а также от динамического воздействия верхнего строения пути. В связи с этим принципиально важно убедиться, что запас прочности данного узла достаточен для эксплуатации – для этого и организованы усталостные и ресурсные испытания, которые проводит ВНИКТИ. Рама пройдет 10 миллионов циклов нагрузки на прочность на специальных стендах, чтобы подтвердить надежность конструкции. Испытания рамы немоторной тележки планируется завершить в мае.
На площадке в Коломне представители РЖД, Инжинирингового центра железнодорожного транспорта, ВНИКТИ и «Уральских локомотивов» обсудили перспективные планы испытаний различных конструкций экипажной части поезда для ВСМ. На следующем этапе будет испытываться рама моторной тележки высокоскоростного поезда.
Фото – «Уральские локомотивы»
Конструкция рассчитана на эксплуатацию при скоростях до 400 км/ч и в условиях российского климата. Рама изготовлена из стали марки С355 отечественного производства, которая имеет улучшенные физические свойства и способна сохранять ударную вязкость при пониженных температурах.
Рама тележки высокоскоростного электропоезда – это узел сложной конструкции, который при движении несет на себе нагрузки от веса кузова, а также от динамического воздействия верхнего строения пути. В связи с этим принципиально важно убедиться, что запас прочности данного узла достаточен для эксплуатации – для этого и организованы усталостные и ресурсные испытания, которые проводит ВНИКТИ. Рама пройдет 10 миллионов циклов нагрузки на прочность на специальных стендах, чтобы подтвердить надежность конструкции. Испытания рамы немоторной тележки планируется завершить в мае.
На площадке в Коломне представители РЖД, Инжинирингового центра железнодорожного транспорта, ВНИКТИ и «Уральских локомотивов» обсудили перспективные планы испытаний различных конструкций экипажной части поезда для ВСМ. На следующем этапе будет испытываться рама моторной тележки высокоскоростного поезда.
Фото – «Уральские локомотивы»
Ctrl
Enter
Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+EnterДругие публикации:
План ремонта дорог на 2024 год02 апрель 2024Известны результаты народного голосования проектов инициативного бюджетирования в Коломне11 март 2024Андрей Воробьев выступил с ежегодным обращением к жителям Подмосковья28 январь 2022Послание Президента Федеральному Собранию22 апрель 2021Обращение губернатора Московской области Андрея Воробьева к жителям региона08 июнь 2023
Новые публикации:
ПРАВИЛА ПУБЛИКАЦИИ на сайте администрации извещений о согласовании границ для кадастровых инженеров
Один день с полицией России
Извещение о демонтаже ограждения по адресу: Московская обл., д. Речки, координаты 55.173213, 38.643876
Извещение о демонтаже некапитальных объектов по адресу: Московская обл., д. Андреевка, координаты 55.218620, 38.579326
Извещение о приеме заявлений о намерении участвовать в аукционе на право заключения договора аренды земельного участка 21000005220000000713
Как получить справку об исполнении обязанности по уплате налогов, сборов, пеней, штрафов, процентов через Личный кабинет индивидуального предпринимателя
